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Basissystem (EURO II) mit Einspritzdruckerhöhung
für EURO III |
Die Erhöhung des Einspritzdrucks nur durch
eine Reduzierung des Düsenquerschnitts verringert die Partikelemission
minimal (A).
Der Testverbrauch steigt aber um etwa 4 % an (B).
Der Fahrverbrauch (C) (LAO-Etappe I und II, leichte
Bundesstrasse und Autobahn, bzw. schwere Autobahn) steigt um
2.4 bzw. 2.1 %, im Durchschnitt also um ca. 2.2% an (D).
 
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