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Basissystem (EURO II) mit Millerverfahren und AGR für
EURO III |
Das Millerverfahren mit einem Millerfaktor von
0.85 führt mit AGR bei einer entsprechenden Erhöhung
des Ladedrucks nur zu einer geringen Erhöhung der Partikelemission
(A).
Der Testverbrauch bleibt gegenüber der EURO
II - Basis unverändert (B).
Der Fahrverbrauch (C) (LAO-Etappe I und II, leichte
Bundesstrasse und Autobahn, bzw. schwere Autobahn) steigt aber
um 1.9 bzw. 0.3 %, im Mittel also um ca. 1.1 % an (D).
 
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