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Basissystem (EURO II) mit Ladedruckanhebung und AGR
für EURO III |
Eine Ladedruckanhebung in Verbindung mit AGR im
hohen Drehzahlbereich führt durch die Möglichkeit früher
einspritzen zu können zu einer geringen Partikelabsenkung
(A).
Der Testverbrauch steigt um etwa 1.5 % an (B).
Der Fahrverbrauch (C) (LAO-Etappe I und II, leichte
Bundesstrasse und Autobahn, bzw. schwere Autobahn) steigt um
1.8 bzw. 3.2 %, insgesamt also um ca. 2.4 % an (D).
 
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