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Basissystem (EURO II) mit Ladedruckanhebung und SB-Anpassung
für EURO III |
Durch eine deutliche Ladedruckanhebung kann die
mit der Spätverstellung des Spritzbeginns verbundene Partikelerhöhung
vermieden werden (A).
Der Verbrauch im Testzyklus steigt dabei aber um
mehr als 6 % an (B).
Der Fahrverbrauch (C) steigt vor allem auf der
leichten Etappe I des LAO-Kurses (um ca. 3.9 %) an. Auf der schweren
Autobahn-Etappe II tritt keine Verbrauchserhöhung auf. Insgesamt
erhöht sich der Verbrauch also um knapp 2 % (D).
 
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