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Basissystem (EURO II) mit Abgasrückführung
(AGR) für EURO III |
Der Einsatz von Abgasrückführung (AGR)
im oberen Drehzahlbereich bei niedrigen bis mittleren Mitteldrücken
senkt die NOx-Werte unter den Grenzwert, die Partikelemission
kann durch die dadurch mögliche Spritzbeginnverschiebung
nach früh unter dem Grenzwert gehalten werden (A). Der
Testverbrauch erhöht sich um etwa 1.5 % (B).
Der Fahrverbrauch (C) (LAO-Etappe I und II, leichte
Bundesstrasse und Autobahn, bzw. schwere Autobahn) steigt um
1.2 bzw. 2.1 %, im Mittel also um ca. 1.6 % an (D).
 
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