Variante VIII NOx- und Partikelreduktion   Grenzwerte EURO V NOx = 2.0 g/kWh PM = 0.02 g/kWh Testzyklus ETC (instationär) und ESC (stationär)

Eine weitere, grundverschiedene Strategie besteht darin innermotorisch eine stöchiometrische Verbrennung mit niedrigen NOx-Emissionen aber hohen Partikelwerten zu realisieren. Um den Motor herumgeführte Luft sorgt im CRT-System für ausreichend gute Bedingungen um dort den anfallenden Ruß zu oxidieren. Zusätzlich kann ein Dreiwegekatalysator angebaut werden. Die Verbrauchszunahme düfte bei etwa 5% liegen