Fazit:

Ausgehend vom EURO III -Basis-Motor kann sowohl mit

AGR und Hochaufladung,

Wassereinspritzung,

als auch mit

NOx-Speicherkatalysatoren

nur unter Zuhilfenahme eines

Partikelfiltersystems

EURO IV / V erreicht werden.

In jedem Fall ist damit eine deutliche

Verbrauchserhöhung

verbunden.