Die in EURO III geforderten NOx-Werte im 13-Punkte-Test können ausgehend vom 12-Zylinder-Saugmotor bis herunter zum (natürlich aufgeladenen) 6-Zylinder-Motor gut erfüllt werden. Der 5-Zylinder-Motor, vor allem aber der nochmals kleinere 4-Zylinder-Motor mit nur mehr 8 Liter Hubraum werfen allerdings bereits bei den NOx-Emissionen Probleme auf. Gründe dafür sind der hohe Ladedruckbedarf, die damit verbundenen hohen Zylinderdrücke und Temperaturen.